Grupo Altran en España

"Altran, Playground for innovation"

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08-07-2009 - Noticias

“Nuestros clientes nos demandan que seamos capaces de compartir sus retos incluyendo los riesgos que llevan asociados”

Altran es una compañía multinacional que ofrece soluciones globales de negocio cubriendo toda la cadena de valor. Los más de 25 años de experiencia que avalan al Grupo, le han permitido expandir sus servicios y posicionarse como líder europeo en consultoría en innovación tecnológica con presencia en todos los sectores del mercado, entre los que se encuentra el aeroespacial. El director general de la División de ADS de Altran Technologies y Key Account de EADS para el Grupo Altran a nivel internacional, Sébastien Renouard, repasa en esta entrevista la evolución de la compañía, sus líneas de negocio y política de actuación, así como los distintos servicios que ofrece el Grupo a sus clientes del sector aeroespacial, entre los que se encuentran las principales firmas de este mercado.

Pregunta.- ¿Cuándo empieza a operar Altran en España?
Respuesta.- Altran empieza a operar en España en 1993, afianzándose a principios del año 2000, con una estructura de 16 empresas y más de 2.000 profesionales. España es uno de los mercados más importantes para Altran a nivel mundial.

Altran es líder europea en consultoría de innovación tecnológica. Se ha convertido en aliado de referencia para las empresas en lo concerniente al desarrollo y realización de proyectos científicos y tecnológicos, la concepción de nuevos productos, el dominio de los costes de producción y procesos de fabricación, así como la eficacia de la organización empresarial.

P.- ¿Cómo ha evolucionado desde entonces?
R.- La estrategia que hemos seguido en Altran desde su nacimiento en España, es la de adquirir empresas de valor añadido e incorporarlas al Grupo. Se trataba de modelos de empresa independientes, especializadas y conectadas cuando el proyecto o el cliente lo requerían. Con el tiempo, nos fuimos dando cuenta de que el mercado cada día demandaba más, y por consiguiente, teníamos que pensar en la carrera de nuestros profesionales. Por eso en el año 2006 desde Altran España, comenzamos un proceso de fuerte coordinación de estas empresas en función de las competencias profesionales y la presencia en clientes, aglutinadas en divisiones y como paso previo a un proceso de mayor integración. Es aquí cuando se inicia una nueva etapa de conocimiento y comunicación mutua de todas las compañías y finalmente, se estableció que lo mejor era la integración. Una unión con varias líneas porque era lo que mejor respondía a nuestra propia historia y al equilibrio del mercado.

Por tanto se estructuraron cuatro líneas de negocio. En primer lugar está Altran CIS, con una gran experiencia en consultoría de Organización y Sistemas de información y un profundo conocimiento del negocio de sus clientes, lo que le permite unos excelentes resultados en la mejora de la productividad y calidad de sus productos y ser vicios; Altran Technologies, que trabaja para sus clientes como un socio tecnológico en las áreas de ingeniería, producción y distribución capaz de aportar ser vicios de alto valor añadido y de responder a sus expectativas gracias a la oferta de servicios, el compromiso con los resultados, la especialización y la cercanía; Altran
IMD que focaliza su actuación en la gestión integral de la innovación; y Ar thur D. Little, que actúa en el campo de la consultoría estratégica y de dirección.

P.- ¿Qué política de actuación aplica?
R.- Como he comentado anteriormente, el modelo de crecimiento inicial en Altran fue la adquisición de empresas de valor añadido. Tras la fusión, nos centramos en el crecimiento orgánico, aunque no se descartan nuevas adquisiciones que potencien claramente nuestra oferta. En realidad, la fusión nos ha permitido trabajar más cohesionados y lo más importante, ofrecer a nuestros clientes las capacidades de una gran empresa con cultura y aptitudes de pequeña y especializada. Todo ello, con el fin último de consolidar nuestro liderazgo nacional e internacional en consultoría de innovación tecnológica.

P.- Altran da cobertura a distintos sectores de actividad entre los que se encuentra el sector aeroespacial.
¿Qué servicios ofrece?
R.- En el área Aeronáutica tenemos cinco líneas de negocios principales: Diseño de Aeroestructuras y de Sistemas de aviones; Desarrollo de procesos y operaciones de fabricación de aviones; Operaciones y Mantenimiento; Customer Services; Helicópteros y UAV; y Aeropuertos y Navegación Aérea.

En fabricación de aviones o Aeroestructuras nosotros apostamos a dos niveles: claramente por la I+D de ingeniería con los constructores (Airbus, Military, Eurocopter…), que es donde estamos más fuertes. Por otra parte la estrategia al segundo nivel es convertirnos, en el área de diseño específico, en partnership de las principales empresas tractoras (Tier 1&2), proponiendo así una oferta integral de "design to manufacturing".

Estas competencias se utilizan tanto para aviones civiles como militares así como que para helicópteros y UAV.

En el área de Operaciones y Mantenimiento damos servicio tanto a líneas aéreas como a usuarios particulares de aviación corporativa. Este es un segmento que aunque no es tan fuerte como el anterior, tiene unas magníficas perspectivas de crecimiento, aunque en contra de la opinión general, el segmento que más va a crecer es el de la alta gama. En esta área lo que hacemos, fundamentalmente, es asesorar a los clientes durante la compra de un avión, y algo en lo que somos únicos es en la transformación de aviones de segunda mano, entrega y cer tificación.
Tenemos acuerdos estratégicos con organizaciones de este tipo para realizar la transformación de los aviones al estándar europeo. Nos fijamos un objetivo, y es ser lo más rápidos posible, y en este sentido aplicamos una política comercial muy agresiva, con bonificaciones al cliente si no cumplimos los plazos establecidos.

Por último, el área de Aeropuertos y Navegación aérea es actualmente muy importante para nosotros. Diría que después de la I+D de ingeniería es el área más importante de la división aeronáutica. De las dos, donde más presencia tenemos actualmente es en el de navegación aérea, con paquetes de trabajo con todos los líderes del sector, tanto en España -Indra- como fuera de nuestras fronteras. Aquí el plan es reforzar nuestra presencia en el área de aeropuertos, porque estamos presentes y con bastante fuerza en todos los escalones de la industria aérea y del transporte aéreo pero no en aeropuertos, porque además creo que va a ser un campo de desarrollo muy importante en España en los próximos tiempos.

P.- Dentro de Altran Technologies han participado en distintos proyectos aeroespaciales, como el apoyo técnico que dieron en los Procesos de fabricación del A380 a Airbus España. ¿Podría mencionar algún otro ejemplo destacado?
R.- Creo que merece la pena resaltar los proyectos de Ingeniería, como el desarrollo de sistemas de trenes de aterrizaje para MTAD; la externalización de maquetas aerodinámicas para Airbus; la gestión de proveedores de utillajes para Airbus, y la realización de un estudio de i+D sobre aplicaciones hot bonding de materiales compuestos para Eurocopter, por citar algunos de los más destacados.

P.- Actualmente, ¿cuántos clientes a nivel nacional e internacional tienen vinculados al sector aeroespacial?
R.- Alrededor de unos cincuenta, que incluye a las principales firmas del sector y a los que gracias a ellos, ocupamos una posición estratégica en un mercado tan competitivo. Me gustaría mencionar nuestra colaboración con EADS porque somos uno de sus cinco proveedores preferentes de Ingeniería (EADS A Supplier for Engineering Services), lo que nos permite par ticipar en todas sus divisiones a nivel internacional.

P.- Sus consultores cubren todos los campos de la ingeniería y consultoría. ¿Cuántos ingenieros aeronáuticos conforman su plantilla?
R.- En España más de 200 ingenieros aeronáuticos conforman nuestra plantilla dentro de la División AeroSpace & Defence (ASD). A nivel internacional, el área de ASD del Grupo cuenta con más de 2.000 ingenieros aeronáuticos.

P.- En la situación de crisis que caracteriza el panorama actual ¿Qué es lo que más demandan sus clientes vinculados al ámbito aeroespacial?
R.- Principalmente, nuestros clientes nos demandan que seamos capaces de compartir sus retos incluyendo los riesgos que llevan asociados, mejorar continuamente con el objetivo de reducir gastos, proponiéndoles soluciones innovadoras para mejorar metodologías, procesos y productos finales, y, que les acompañemos junto a sus clientes en el plano internacional. También nos piden que les ofrezcamos soluciones de bajo coste y cómo reducir la exposición a las fluctuaciones del dólar junto a la reducción de su cadena de suministros a través de acuerdos tipo clúster.

P.- Altran es socio del proyecto SOLAR IMPULSE: un avión propulsado exclusivamente de energía solar. ¿En qué fase se encuentra el proyecto?
¿Creen que será posible que las compañías comerciales del futuro utilicen la energía solar para sus vuelos?
R.- Ahora mismo se está cerrando la fabricación del primer prototipo, de 60 metros de envergadura. De hecho, a finales de junio será la puesta de largo (roll-out). Todavía queda un largo trecho hasta la utilización de energías renovables en aviones comerciales, pero este es un gran paso en ese camino. Este proyecto 100% I+D ayudará a validar la energía solar como fuente energética en la aeronáutica.

P.- En 1996 crearon la Fundación ALTRAN. ¿Cuál es el principal objetivo de la Fundación y las actividades que promueve?
R.- Desde que se creó la Fundación Altran para la Innovación en 1996, el deseo del Grupo ha sido siempre comprometerse activamente con el progreso de la sociedad y liderar una importante acción para el interés general. Desde Altran pretendemos hacer efectivo este compromiso social aunando y movilizando las fortalezas del
Grupo en torno a valores tan importantes como la creatividad, innovación, independencia, etc. El Premio de la Fundación es internacional y pueden participar en él proyectos de 21 países europeos, así como de USA y Brasil.

La Fundación Altran, pionera en este tipo de iniciativas, ha visto reconocida su labor y así lo demuestra el premio Award Admical 2006-Foundation de France, que ha distinguido la originalidad y perdurabilidad de las acciones de la Fundación. Además, en 2002 ganó el premio Special Jury Prize, que galardona programas filantrópicos y de esponsorización en todos los campos.

P.- ¿Cree que la crisis está afectando a las empresas que invierten en investigación y nuevas tecnologías?
R.- La crisis está afectando principalmente a las empresas que requieren financiaciones fuertes o que están proponiendo productos de consumo privado como coches, equipamientos electrónicos o entretenimiento. A este tipo de empresas que llevan en los genes la filosofía y estrategia de innovar, tendrán luego ventaja con respecto a la competencia, que les diferenciará en el mercado. Aunque quizá ahora la crisis les puede estar afectando más que a otras.